Quines són les principals regles per als envasos internacionals de transport de mercaderies perilloses?
Com a fabricant de cubetes d’acer o, més popularment, cubetes metàl·liques, hauríem d’entendre les principals regles per als envasos internacionals de transport de mercaderies perilloses: les Nacions Unides “Recomanacions sobre el transport de mercaderies perilloses”.
I. Com es van produir i desenvolupar les recomanacions de les Nacions Unides sobre el transport de mercaderies perilloses?
Les "recomanacions sobre el transport de mercaderies perilloses" van ser formulades pel Comitè d'Experts de les Nacions Unides sobre el transport de mercaderies perilloses en virtut del Consell Econòmic i Social de les Nacions Unides. El Comitè de les Nacions Unides sobre el transport de mercaderies perilloses es va constituir el 1952. Des de llavors, el comitè ha realitzat investigacions en profunditat sobre diversos temes relacionats amb el transport internacional de béns perillosos de diversos modes de transport (mar, terra i aire) i ha completat un informe sobre la classificació, codificació, marcatge i transport envasat i documents de mercaderies perilloses el 23è 23è Reunió Econòmica i Social del Consell Social celebrat a l’abril de 1957 va revisar l’informe de la investigació. Posteriorment va ser revisat i complementat pel Comitè d'Experts de les Nacions Unides sobre el transport de mercaderies perilloses (es fa una reunió cada dos anys) i es va publicar segons la resolució del Consell Econòmic i Social, anomenada "Recomanacions sobre la transpot de mercaderies perilloses". Com que la portada del llibre és taronja, també es diu "Orange Book". Amb el desenvolupament continu de la ciència i la tecnologia i l’aparició de nous béns perillosos, els països de tot el món continuen plantejant nous problemes i propostes sobre la classificació, els envasos i el transport de mercaderies perilloses cada any. El Comitè d'Experts utilitza l'oportunitat de reunions anuals per debatre les noves propostes en profunditat, i les qüestions que han assolit el consens s'afegiran al "Llibre Orange". A partir del 2021, les regles s’han revisat vint-i-dues vegades i s’ha publicat la 22a versió revisada. La nova versió actual és molt més completa de contingut que la versió anterior.
II. Quin és el contingut de les Nacions Unides "Recomanacions sobre el transport de mercaderies perilloses"?
Les "recomanacions sobre el transport de béns perillosos" es van formular a partir del desenvolupament de la ciència i la tecnologia, l'aparició de noves substàncies i nous materials i els requisits de la modernització del transport per protegir la seguretat de la vida, la propietat i el medi ambient. L’objectiu de formular aquesta regla és proposar un conjunt de regulacions bàsiques sobre mercaderies perilloses i el seu transport, envasos, etc., de manera que diversos modes i governs de transport internacionals puguin assolir la unificació dins de l’àmbit del “Llibre taronja” quan formulin regulacions de transport de mercaderies perilloses. El "Orange Book" està publicat per les Nacions Unides en sis idiomes, incloent àrab, xinès, anglès, francès, rus i espanyol. El llibre consta de 17 capítols i s’imprimeix al paper de pàgina 16-. La versió xinesa té més de 700 pàgines i aproximadament un milió de paraules. És enorme i ric en contingut. A partir del nom, sembla que només implica el transport de mercaderies perilloses, però de fet el seu contingut va molt més enllà de l’abast del transport. A més de fer recomanacions sobre diversos modes de transport de mercaderies perilloses, també proporciona disposicions detallades sobre els signes, signes, procediments de lliurament i documents de transport de mercaderies perilloses en una gran quantitat d’espai. El contingut principal del llibre Orange es descriu breument de la manera següent:
1. Esposa el principi de "formular regles de transport de mercaderies perilloses".
El Llibre Orange és la regla general dels envasos internacionals de transport de mercaderies perilloses. És la base general per formular regles per transportar mercaderies perilloses de diverses maneres. D’una banda, les seves disposicions són aplicables a les necessitats de seguretat de diversos modes de transport de mercaderies perilloses, però d’altra banda, no pot satisfer perfectament les necessitats de diversos modes de transport de mercaderies perilloses. Per tant, la pràctica actual és que el llibre taronja s’hauria d’utilitzar com a base general, combinada amb les característiques de diversos modes de transport, i les organitzacions internacionals rellevants haurien de formular regles de gestió per als envasos de transport de mercaderies perilloses adequades per a aquest mode de transport (com ara el mar, la terra i l’aire). A partir d’aquest principi, l’organització marítima internacional ha formulat el “Codi internacional de mercaderies marítimes marítimes” adequades per a les característiques del transport marítim, l’Organització Internacional d’Aviació Civil ha formulat que les “regles tècniques per al transport segur de mercaderies perilloses” s’han formulat adequades per a les característiques del transport aeri i les “regulacions internacionals de mercaderies perilloses per al transport ferroviari” (RID) s’han formulat a partir de l’acord en el transport internacional per ferrocarril per ferrocarril (COTIF) per adaptar -se en el transport ferroviari. El Comitè de Transport Interior de la Comissió Econòmica per a Europa ha formulat el "acord europeu sobre el transport internacional de mercaderies perilloses per carretera" (ADR) adequada per al transport de carreteres. Aquest principi del "Llibre Orange" també és aplicable a la normativa pertinent formulada per governs de diversos països per adaptar -se a les seves pròpies característiques.
Per tal de facilitar les organitzacions internacionals i els governs rellevants de formular regles adequades de gestió de transport de mercaderies perilloses, el "llibre taronja" estipula els següents principis per "formular regles de transport de mercaderies perilloses".
(1) S'han d'evitar els accidents personals o immobiliaris, els mitjans de transport o altres productes utilitzats s'han d'impedir que es facin malbé i els perills del transport haurien de ser eliminats o reduïts al mínim, per tal de fer possible el transport de mercaderies perilloses.
(2) La normativa no ha de dificultar el transport de mercaderies perilloses. És a dir, la normativa no ha de requerir cegament que els estàndards o la dificultat siguin el més alts possibles, de manera que no es puguin transportar moltes mercaderies perilloses, cosa que serà contraproduent.
(3) Per a aquelles mercaderies massa perilloses, cal estipular que no se'ls permet transportar.
En resum, a l’hora de formular les regles de transport de mercaderies perilloses per a diversos modes de transport, s’hauria de considerar la “seguretat” i el “transport convenient” en un peu igual. Ambdues s’han de tenir en compte alhora i s’ha de trobar un terreny comú entre tots dos, sense biaix inapropiat.
2. Classificació científica de més de 3, 000 mercaderies perilloses comunes i es donen la definició, les característiques, els estàndards de classificació i els mètodes de diversos tipus de productes perillosos.
El llibre Orange divideix mercaderies perilloses en nou categories, a saber: categoria 1 - explosius; Categoria 2 - gases; Categoria 3 - líquids inflamables; Categoria 4 - Solids inflamables, substàncies i substàncies auto-engreixadores que alliberen gasos inflamables quan estiguin en contacte amb l'aigua; Categoria 5 - Substàncies oxidants i peròxids orgànics; Categoria 6 - substàncies tòxiques i substàncies infeccioses; Categoria 7 - Substàncies radioactives; Categoria 8 - substàncies corrosives; Categoria 9 - Diverses substàncies o articles perillosos.
3. Es realitzen regles detallades per als tipus, especificacions, materials, processos de producció, rendiment, mètodes d’ús, categories d’embalatge, marques d’envasos, mètodes de prova de rendiment d’envasos, etc. d’embalatges de mercaderies perilloses.
(1) Segons els diferents graus de perill de les mercaderies perilloses, els contenidors d'embalatge de mercaderies perilloses es divideixen en tres categories: envasos de la categoria I: per a béns altament perillosos; Embalatge de la categoria II per a béns de mida mitjana; Embalatge de la categoria III per a mercaderies menys perilloses.
(2) Els requisits generals del llibre taronja per a la qualitat dels envasos de mercaderies perilloses són: bona qualitat, ferma, segellada i en condicions normals de transport, no es produiran fuites ni accidents de seguretat a causa de la vibració o els canvis de temperatura, humitat i pressió.
(3) El llibre taronja estipula que tots els contenidors d'envasos de mercaderies perilloses han de ser provades per al rendiment segons els estàndards prescrits per les autoritats competents nacionals (al meu país, el departament d'inspecció i quarantena) abans que puguin ser utilitzats per empaquetar béns perillosos. És a dir, la inspecció obligatòria s’implementa per als envasos de mercaderies perilloses.
(4) El capítol 9 del llibre taronja estipula que tots els contenidors d’envasos de mercaderies perilloses que han passat la inspecció de les autoritats competents nacionals haurien d’imprimir -se amb marques d’embalatge de mercaderies perilloses clares i duradores que compleixen els requisits prescrits per demostrar la fiabilitat i la legalitat dels contenidors d’envasos.
4. El capítol 2 del Llibre Orange proporciona una "llista de productes perillosos transportats habitualment", que enumera els noms i les característiques de més de 3, 000 transportades de mercaderies perilloses.
Categories de perill (incloses perills majors i menors), categories i mètodes d'embalatge, així com disposicions especials. Aquesta llista és rica en contingut, en format clar i fàcil de trobar. Proporciona una gran comoditat per als departaments de producció, ús, inspecció, comerç exterior i transport relacionats amb els envasos perillosos de mercaderies, com ara contenidors d’envasos.
5. El llibre taronja estipula les marques, etiquetes i signes per identificar diversos tipus de mercaderies perilloses, el format i el contingut dels documents de transport de mercaderies perilloses, els procediments per a la consignació de mercaderies perilloses i les responsabilitats dels enviadors.
Tots els enviadors han d’omplir la següent declaració al "Document de transport de mercaderies perilloses": "Declaro que aquest enviament s'ha descrit de forma completa i precisa en la forma anterior (forma) segons el nom d'enviament formal i ha estat classificat, empaquetat, marcat i etiquetat d'acord amb les regulacions del govern internacional i nacional aplicables i tots els aspectes compleixen les condicions del transport per part (alguns models)".
Iii. Quin és el paper de les "recomanacions sobre el transport de mercaderies perilloses"?
Les "recomanacions sobre el transport de mercaderies perilloses" tenen un paper important. Tot i que s’anomena “recomanació”, de fet, a causa de la naturalesa científica i raonable de les seves disposicions, les seves disposicions han estat adoptades i implementades per la gran majoria d’organitzacions i governs internacionals rellevants. ICAO estipula que a partir de l’1 de gener de 1989 i l’IMO estipula que a partir de l’1 de gener de 1991, s’han d’inspeccionar tots els contenidors d’envasos de mercaderies perilloses utilitzades per al transport aeri i marítim d’acord amb les disposicions del capítol 9 del Llibre Orange i només es poden utilitzar els requisits. És a dir, ICAO i IMO han convertit les "recomanacions sobre el transport de mercaderies perilloses" en una llei internacional obligatòria. El Llibre Orange té una història de més de 60 anys des de la seva publicació el 1957. La seva formulació, desenvolupament i implementació han tingut un paper important i un impacte de gran abast en el transport segur de mercaderies perilloses per diversos modes de transport a tot el món.
1. La formulació i la implementació de les Nacions Unides "Les recomanacions sobre el transport de mercaderies perilloses" ho han fet possible i una realitat per als països de tot el món per implementar un control unificat internacional sobre el transport de mercaderies perilloses exportades en rutes internacionals (inclòs el mar, la terra i el transport aeri).
2. La formulació i l’alliberament de les “Recomanacions sobre el transport de mercaderies perilloses” proporciona una base fiable per a les organitzacions internacionals rellevants per formular un transport de productes perillosos especialitzats més pràctics i específics que siguin més adequats per a les característiques de diversos modes de transport.
3. Com que els governs de diversos països han implementat uniformement les disposicions de les "recomanacions sobre el transport de productes perillosos", la classificació, la llista, els envasos, el marcatge, l'etiquetatge, els signes, els documents de transport i els procediments de consignació de les mercaderies perilloses a diversos països han estat normalitzats i normalitzats, aconseguint així l'objectiu de la unificació mundial i, després Molt a partir de la simplificació de procediments d’enviament, càrrega i descàrrega, transport i gestió, estalviant molt de temps i costos. Amb les regles unificades a seguir, els treballs seran més convenients, els obstacles per al transport internacional de mercaderies perilloses es reduiran molt, la seguretat del transport es millorarà molt i els avantatges de la implementació del "llibre taronja" a països del món seran cada cop més significatius. A causa d'això, el "Llibre Orange" ha estat cada cop més valorat per organitzacions i governs internacionals rellevants, i la consciència de la implementació del "Llibre Orange" ha esdevingut cada cop més elevada.
Les cubetes metàl·liques de 20L, les cubetes metàl·liques de 5 galons i les cubetes metàl·liques de 18 litres s’utilitzen per empaquetar pintura, pols de zinc i altres productes químics, molts dels quals es classifiquen en productes perillosos. Per tant, per als fabricants que produeixen aquestes especificacions de cubetes d’acer i cubetes metàl·liques, comprendre els coneixements rellevants del transport de mercaderies perilloses pot millorar la nostra comprensió de la qualitat dels contenidors d’envasos metàl·lics, millorant així la qualitat de la producció i servint millor als nostres clients.
